Auf dem Genfer Automobilsalon feiert vom 4. bis 14. März das neue Coupé-Cabriolet als sechste Karosserie­variante der Mégane-Familie seine Weltpremiere. Das von Grund auf neu entwickelte Modell vereint mit seinem voll versenkbaren Panorama-Glasdach die Vorzüge eines eleganten Coupés mit der grenzenlosen Kopffreiheit eines Cabriolets. Dieses kompromisslose Konzept hat Renault bereits beim Vorgängermodell als erster Automobilhersteller erfolgreich in den Markt eingeführt. Die Verwandlung ist dank des serienmäßigen elektrohydraulischen Öffnungsmechanismus komfortabel und schnell in nur 21 Sekunden erledigt. In Deutschland geht das neue Mégane Coupé-Cabriolet im Juni 2010 an den Verkaufsstart.

Mit dem Dacia Duster bringt die rumänische Renault-Tochter im Frühjahr 2010 ihr erstes Fahrzeug mit Allradantrieb auf den Markt. Das sechste Dacia Modell vereint robuste Nehmerqualitäten und das markentypisch exzellente Preis-/ Leistungsverhältnis mit attraktiver Optik. Dacia bietet die eigenständige SUV-Alternative als Allradler und als 4×2 an.

Die Renault-Nissan Allianz wird in Portugal ab 2012 Lithium-Ionen-Batterien für Elektroautos produzieren. Die neue Produktionsstätte entsteht ab 2010 in Aveiro und wird jährlich 50.000 Stromspeicher liefern.
Die modernen Lithium-Ionen-Batterien für ihre zukünftigen Elektroautos fertigt die Renault-Nissan Allianz am Standort CACIA (Companhia Aveirense de Componentes para a Indústria Automóvel), 250 Kilometer nördlich von Lissabon.Foto: Renault

Renault wird ab dem ersten Halbjahr 2011 die Stufenheck­limousine Fluence mit Elektroantrieb im Werk Bursa in der Türkei bauen. Neben der Elektro-Variante werden dort auf derselben Linie auch die Versionen mit Verbrennungsmotor gefertigt. Renault senkt auf diese Weise die Produktions­kosten und stellt einen Serienanlauf auf hohem Qualitätsniveau sicher. Darüber hinaus ermöglicht die Groß­serienproduktion ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.

Renault wird ab 2011 in seinem spanischen Werk Valladolid ein neues Elektroauto fertigen, das speziell für den Einsatz im Stadtverkehr entwickelt wird. Das neue Modell basiert auf der Studie Twizy Z.E. Concept, die Renault auf der Internationen Automobil Ausstellung in Frankfurt (IAA) vorgestellt hat.

Als erste Großraumlimousine mit Dieselmotor erfüllt der Renault Espace dCi FAP 175 mit 6-Gang-Schaltgetriebe ab sofort die strenge Schadstoffnorm Euro 5. Möglich macht dies die neue, serienmäßige NOx-Falle, die schädliche Stickoxide (NOx), deren Konzentration in Dieselabgas prinzipbedingt höher als beim Benziner ist, in harmlosen Stickstoff und Sauerstoff umwandelt. Das innovative Renault System kommt in dem Monospace-Modell erstmals zum Einsatz.

Mehr Vielfalt beim Renault Mégane: Für das Kompaktmodell sind ab sofort drei neue Motorisierungen und zusätzliche Ausstattungsdetails bestellbar. So können Kunden den Mégane 5-Türer jetzt mit dem Aggregat 1.6 16V 110 E85 ordern. Der 81 kW/110 PS starke Ottomotor ist für den Betrieb mit Bioethanol (E85) ausgelegt und benötigt im Mégane 6,9 Liter des umweltfreundlichen Kraftstoffs pro 100 Kilometer. Das entspricht CO2-Emissionen von 163 Gramm pro Kilometer. Unter anderem wegen des Betriebs mit Biokraftstoff ist der neue Mégane 1.6 16V 110 E85 mit dem Umweltprädikat eco2 ausgezeichnet.